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上海到長白山空運(yùn)【航空貨運(yùn) 航空物流當(dāng)天件】
- 發(fā)布時間：2018-06-10
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上海到長白山空運(yùn)航空貨運(yùn)航空物流【400-7286696】
上海東方航空貨運(yùn)有限公司依托東航的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事貨運(yùn)航空銷售代理企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國92個大中城市和世界100多個國家。本公司建立在上海東方航空貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供更安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸服務(wù)，它的優(yōu)勢是其它運(yùn)輸工具無法比擬的。上海航空貨運(yùn)公司急客戶之急，想客戶之想，力求在最短的時間內(nèi)滿足廣大客戶的需求，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。
本公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋：航空貨運(yùn);航空快遞(國內(nèi)限時)12小時門到港;普貨鮮貨大件貨物運(yùn)輸:國內(nèi)航空運(yùn)輸,國內(nèi)航空快遞,國際航空運(yùn)輸,國際航空快遞等;一如親送!!
【摘要】：隨著我國機(jī)場屬地化改革的完成，機(jī)場的發(fā)展與建設(shè)得到了空前的重視。但是，在這種快速的發(fā)展的背后，一些機(jī)場的發(fā)展現(xiàn)建設(shè)規(guī)劃出現(xiàn)了求大求全的現(xiàn)象。本文試從機(jī)場發(fā)展與建設(shè)規(guī)劃誤區(qū)，分析這種誤區(qū)產(chǎn)生的成因，并進(jìn)一步提出相應(yīng)的建議，以期對我國機(jī)場的健康發(fā)展盡一份微薄之力。
【關(guān)鍵詞】：規(guī)劃經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)社會效應(yīng)
2004年7月8日，隨著甘肅省蘭州、慶陽、嘉峪關(guān)、敦煌等四大機(jī)場的順利移交，標(biāo)志著歷經(jīng)兩年的我國機(jī)場屬地化改革工作正式完成。自此，屬地化后的機(jī)場也走上了快速發(fā)展的道路。一時間，樞紐機(jī)場規(guī)劃、航空城規(guī)劃、物流園規(guī)劃、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃等如雨后春筍般涌起，國家門戶樞紐、國家商業(yè)門戶樞紐、地區(qū)門戶樞紐、物流中心、大通關(guān)基地等名詞不斷涌現(xiàn)，致使有人撰文，大聲疾呼，機(jī)場應(yīng)該是航空城。果真如此嗎？細(xì)數(shù)世界各國機(jī)場，又有多少樞紐機(jī)場？又有多少成為了航空城呢？認(rèn)真思考屬地化后我國機(jī)場的發(fā)展與建設(shè)規(guī)劃，不難發(fā)現(xiàn)其中存在的問題與矛盾。難怪有媒體質(zhì)疑，八成虧損的機(jī)場，為何還要無休止的改建與擴(kuò)建呢。當(dāng)然，作為行業(yè)從業(yè)人員，我們不會有這種想法，因為這是一個機(jī)場定位與社會效應(yīng)的矛盾問題。但是，這種質(zhì)疑卻值得我們沉思，我們真的需要如此大規(guī)模的改擴(kuò)建嗎？
上海浦東機(jī)場貨運(yùn)站：http://www.sdgsp.cn/
